Dlaczego zawód instruktora jazdy jest coraz bardziej popularny wśród Polaków mieszkających w Wielkiej Brytanii? 

Tymek Skroban-Korzeniecki - Coraz więcej z nas odczuwa potrzebę zmiany w swoim życiu, szczególnie w aspekcie finansowym. Niektórzy dostrzegają, że ich krewni czy znajomi przygotowujący się do egzaminów na prawo jazdy szukają polskojęzycznych instruktorów. Popyt na ich usługi jest z reguły większy od podaży. Status społeczny instruktora jest tutaj wyższy niż w Polsce, co oczywiście ma odzwierciedlenie w dochodach. Wspomniane czynniki czynią ten zawód atrakcyjnym dla rodaków. 

Ilu pana zdaniem jest aktualnie polskojęzycznych instruktorów jazdy?

Tymek Skroban-Korzeniecki - Współpracujemy już z ponad 80 instruktorami i ta liczba wciąż rośnie. Najwięcej jest ich oczywiście w Londynie, ponad 20. Jakkolwiek dominują panowie, jest relatywnie wiele pań. Wśród polskich instruktorów znaczną grupę stanowią Ci, którzy pierwotnie uzyskali uprawnienia instruktorskie w Polsce. Osoby myślące o ich zdobyciu nie powinny się martwić o brak pracy. 

Czy znajomość angielskiego jest konieczna? Jakie kwalifikacje są niezbędne? 

Tymek Skroban-Korzeniecki - Nawet brak biegłej znajomości języka nie powinien być przeszkodą. Jedynym formalnym wymogiem jest posiadanie brytyjskiej licencji instruktora jazdy. Aby ją uzyskać, konieczne jest przejście odpowiedniego szkolenia i zdanie egzaminów. Proces ten trwa minimum 9 miesięcy. Nie jest to proste, średnia zdawalność tych egzaminów w UK kształtuje się na poziomie 15%. Już po około 3-4 miesiącach można mieć zaliczone 2 egzaminy, które uprawniają do rozpoczęcia pracy jako instruktor przygotowujący się do końcowego egzaminu - PDI (Potential Driving Instructor). 

A jeśli uprawnienia instruktorskie zdobyło się w Polsce? 

Tymek Skroban-Korzeniecki - Jest łatwiej. Ich transfer trwa około miesiąc. Są firmy, które oferują pomoc w tym zakresie. Instruktorzy, którzy uprzednio uzyskali uprawnienia w kraju innym niż Wielka Brytania, powinni przejść dodatkowo jednodniowe szkolenie, które pozwala uzyskać wiedzę oraz umiejętności niezbędne, by móc wykonywać tutaj tę profesję. Kurs ten wprawdzie nie jest obowiązkowy, jednak większość osób, które chcą pracować w tym fachu, przystępuje do niego. Funkcjonuje tutaj wiele szkół, które umożliwiają zdobycie uprawnień instruktorskich. Niestety większość z nich oferuje zbyt małą liczbę godzin szkolenia, w związku z czym kandydaci na instruktorów mogą mieć problemy ze zdaniem egzaminów. Ważne więc  jest, by wybrać renomowany ośrodek szkoleniowy.

Jakie predyspozycje osobowościowe trzeba posiadać, by pracować w tej profesji? 

Tymek Skroban-Korzeniecki - Trzeba być cierpliwym i odpornym na stres. Należy na pewno mieć spore umiejętności pedagogiczne, lubić poznawać nowych ludzi. Ważne są też umiejętności komunikacyjne i organizacyjne, odpowiedzialność i refleks, ale to chyba oczywiste. 

Po czym poznać fachowego szkoleniowca? 

Tymek Skroban-Korzeniecki - Na pewno na dobrego instruktora będziemy musieli poczekać. Ci najlepsi szkolą od rana do wieczora, także w weekendy. Fachowy instruktor zapewne też nie jest tani.

Ile kosztuje lekcja jazdy u polskojęzycznego specjalisty? Ile mniej więcej zarabia osoba pracująca w tym zawodzie? 

Tymek Skroban-Korzeniecki - Godzina jazdy u instruktora, niezależnie czy to Polak, czy Brytyjczyk, kosztuje od 20 do 25 funtów na godzinę. Zarobki są różne, w zależności od przedsiębiorczości instruktora. Osoba, która niedawno zdobyła uprawnienia, raczej nie będzie od razu w stanie utrzymać się tylko dzięki lekcjom jazdy, jakkolwiek z biegiem czasu, może osiągnąć atrakcyjne zarobki. 

Czy istnieje organizacja zrzeszająca polskich instruktorów jazdy na Wyspach?

Tymek Skroban-Korzeniecki - Póki co nie, choć coraz częściej słyszę od instruktorów, że taka organizacja byłaby potrzebna.

Tymek Skroban-Korzeniecki – wydawca ‘Brytyjskiego Kodeksu Drogowego’ w języku polskim.